Nieuws

De Eerste Kamer heeft half december het Belastingplan 2026 goedgekeurd. De bijtelling voor elektrische auto’s stijgt minder abrupt dan eerder gepland was. Verder komt er vanaf 2027 een pseudo-eindheffing.

Wilt u gebruikmaken van het belastingvoordeel op uw investering met de Milieu-investeringsaftrek (MIA) of de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil)? Dat kan als u investeert in een bedrijfsmiddel dat op de Milieulijst staat. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat past de Milieulijst ieder jaar aan, in samenwerking met ons. Lees de opvallendste wijzigingen in de Milieulijst 2026. 

Enabling the transition to emission-free logistics for the entire sector

Nederland Elektrisch heeft een nieuw onderwerpen toegevoegd aan hun veelgestelde vragen en antwoorden (Q&A) over elektrisch rijden. Gebruikers kunnen nu ook alle informatie vinden over slim laden, ook wel bekend als smart charging.

De subsidieregeling voor elektrische bedrijfsauto’s heeft tussen 2021 en 2024 gezorgd voor bijna 23.000 voertuigen op Nederlandse wegen. Staatssecretaris Aartsen deelt evaluaties. De Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s (SEBA) heeft  daarmee haar doel bereikt. Dit meldt demissionair staatssecretaris Thierry Aartsen van Infrastructuur en Waterstaat in een brief aan de Tweede Kamer.

Het aantal betaalbare elektrische auto’s neemt toe, maar consumenten worden juist terughoudender. Dit blijkt uit de Elektrisch Rijden Monitor 2025 van ANWB. De organisatie wijt dit aan wisselend overheidsbeleid.

Nederland heeft de mijlpaal van 50.000 elektrische lichte bedrijfsvoertuigen bereikt. Per oktober staan er 50.370 elektrische bestelbussen geregistreerd, blijkt uit cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO).

Leden van Vereniging DOET die publieke laaddiensten aanbieden, faciliteren komende winter voor Stedin een oplossing voor het groeiende probleem van netcongestie: netbewust laden. Het stroomnet in Flevoland, Gelderland en Utrecht raakt steeds voller. Door elektrische auto’s netbewust te laden – waarbij de laadsnelheid wordt aangepast aan het moment van de dag – ontstaat extra ruimte op het net. Die ruimte zorgt ervoor dat er ook nieuwe elektrische aansluitingen gerealiseerd kunnen worden, bijvoorbeeld voor nieuwbouw of nieuwe laadpalen. Concreet betekent dit: langzamer laden tijdens piekuren als het druk is op het net.

Netbeheerders doen niet genoeg om de problemen op het elektriciteitsnet aan te pakken. Dat vindt de toezichthouder Autoriteit Consument & Markt (ACM), die de beheerders vraagt voor begin februari 2026 een verbeterplan in te dienen.

Global EV Alliance publiceert resultaten van onderzoek onder 26.000 EV-rijders