Nieuws

Hugo is benoemd tot bestuurslid CPO en het bestuur en de medewerkers van Vereniging DOET zijn blij met de komst van deze toegewijde professional. In de afgelopen jaren heeft het secretariaat al meerdere keren succesvol met Hugo samengewerkt en zijn bijdrage werd zeer gewaardeerd. Als bestuurslid CPO zal Hugo zich richten op de belangen van laadpaalexploitanten (CPO’s)

Op woensdag 12 juni is op de Nederlandse ambassade in Berlijn het eerste exemplaar aangeboden van het nieuwe PWC rapport “Unlocking EV smart charging to reduce grid congestion – lessons from the Netherlands”. In het rapport brengt PWC zeven barrières in kaart en komt met aanbevelingen om slim laden en terug laden (V2G) optimaal te benutten om netcongestie te verminderen. Als alle elektrische voertuigen in Nederland ook kunnen terugladen kan volgens PWC tussen 2025-2030 rond €1,5 miljard aan netinvesteringen bespaard worden. Het rapport is opgesteld in opdracht van ElaadNL.

De verkoop van nieuwe elektrische personenauto’s is vorige maand in heel Europa gedaald. Gemiddeld daalde de verkoop maar liefst met 12,5 procent, in Duitsland zelfs met 31 procent, blijkt uit de maandcijfers van ACEA, de  Europese autobrancheorganisatie. ‘Een tijdelijke dip’, zegt Jochem Beunderman van DOET, branchevereniging op het gebied van laadinfrastructuur voor elektrisch vervoer in Nederland

Elektrische auto’s zijn vanaf 2025 vrijwel altijd financieel voordeliger voor werkgevers dan fossiele auto’s. Zakelijke auto’s rijden meer kilometers en hebben dus meer voordeel van de grotere efficiëntie van elektrische auto’s. De total cost of ownership (tco) van een elektrische auto zijn vanaf 2025 al in veel gevallen vanaf 2025 gunstiger, maar helemaal vanaf 2027: dan is elektrisch rijden voordeliger voor de gemiddelde zakelijke auto in de segmenten B-E. Daar valt 94 procent van de zakelijke auto’s in. Dit alles blijkt uit onderzoek van CE Delft.

Nederlandse bedrijven hebben een sterk toenemende interesse in tweedehands leaseauto’s en dat is te danken aan de opmars van elektrisch rijden. Dat blijkt uit de Arval Mobility Observatory Mobility & Fleet Barometer 2024. Deze jaarlijkse survey, uitgevoerd door Ipsos onder 8.605 bedrijven in Europa, waaronder 300 in Nederland, biedt inzichten in de trends binnen de Nederlandse mobiliteitssector.

Met de eerste grote overnamecontracten worden duizenden publieke laadpalen in verschillende Nederlandse steden vervangen. Technisch dienstverlener Equans heeft een manier gevonden om deze laadpalen een tweede leven te geven.

Ruim 4 op de 10 elektrische rijders met een laadpaal thuis waren niet elektrisch gaan rijden als thuisladen niet mogelijk was geweest. Dat blijkt uit een onderzoek van energiebedrijf Zonneplan onder 1.819 elektrische rijders. De mogelijkheid om op eigen zonnestroom te kunnen laden noemen de ondervraagden als belangrijkste voordeel van een eigen thuislaadmogelijkheid.

Het aantal laadpunten in Nederland is vorig jaar opnieuw fors gegroeid. In Nederland staan per eind maart 2024 674.000 private, (semi) publieke laadpunten en snellaadpunten voor elektrische auto’s. Dit is een stijging van ruim 30 procent vergeleken met het jaar ervoor. Dat meldt de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) in de Voortgangsrapportage 2023. 

Een straat, twee laadpalen, 30 procent prijsverschil: hoe kan dat?

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat is gestart met de internetconsultatie van 2 subsidieregelingen voor laadinfrastructuur van elektrische voertuigen.